主要课程：机械设计基础、轮机工程材料、热工基础、船舶柴油机、船舶辅机、工程力学、机械制图、船舶原理、轮机英语、船舶电气设备与系统、船机修理技术、轮机自动化、船舶安全与管理、船舶动力装置技术管理、电路与电子技术等。
培养目标：培养适应我国国民经济和社会发展需要，德智体全面发展，获工程师基本训练，符合国际海事组织（IMO）和国家海船船员适任标准要求，具备现代船舶三管轮任职资格，综合素质高的高级工程技术人材(高级船员)。
就业去向：1、国际、国内轮船公司；2、海洋运输企业；3、有关海事部门。
市场需求：（1）、根据国家海事局统计，我国共有高级船员57000人，船舶驾驶员和船舶轮机员各占一半，其中40000多人服务于中国船上，10000多人服务于国际船员劳务市场。
这些高级船员的来源绝大多数是航海院校航海技术和轮机工程技术两个专业的大专、大本毕业生。
（2）通过对近三年各类航海院校大专、大本毕业生的人数和人才需求情况的不完全统计结果表明，全国航海技术和轮机工程技术两专业每年大专、大本毕业生基本在2400人左右，而对这两个专业的人才需求情况每年基本在3400人左右，存在着30%左右的人才缺口。
（3）、随着我国加入WTO后，国际贸易量的增加，我国远洋船舶数量大量扩充，以及我国政府允许国外船公司进入中国市场，国际著名船公司必然要在我国建立子公司或办事处，再加上我国劳务外派每年派出的高级船员要达到2-3万人，这必然将使这些专业毕业生更加供不应求。
据国际海员研究中心预测，到2015年全球航运业高级船员缺口将达到2.7万人。
（4）、目前，轮机工程技术专业学生（专科）毕业后，从事海洋运输岗位工作，初期年收入5万元左右；升职后年收入可达8万元-10万元。
